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                            護欄板廠家:行人和非機動車的交通組織

                            點擊數:122023-12-18 08:37:06 來源: 護欄板廠家,波形護欄板,噴塑護欄板,河北恒業交通設施有限公司

                            護欄板廠家:行人和非機動車的交通組織

                              1、行人交通組織

                              主要任務是組織行人在人行道上行走,在人行橫道線內安全過街,使人、車分離,干擾最小。

                              人行道通常對稱布置在德國道兩側。交叉口內相鄰道路的人行道互相連通,并將轉角處人行道加寬,以適應人流集中轉向需要。為使行人安全,有序地橫穿行車道,應在交叉路口設置人行橫道。交叉范圍內的人行道和人行橫道相互連接,黃同組成可達到任意方向的步行道網。盡量不要將吸引大量人流的公共建筑的出入口設在交叉口上。

                              人行橫道應設置在駕駛員容易看清的位置,標線應醒目。人行橫道一般可布置在交叉口人行道的延續方向后退4-5m的地方。當轉角半徑較大時可將人行橫道設在圓弧段內。原則上人行橫道應垂直于道路設置,可使行人過街距離最短,但如道路斜交時,為避免行人不拐直角及擴大交叉口交通面積,人行橫道可相交道路平行設置。

                              在設置信號燈控制或設置停車標志的交叉口,應在道路上標繪停車線,指明停車位置。對無人行橫道的交叉口,在不影響相交道路交通的條件下,停車線應盡量靠近交叉口,以減小交叉口的范圍,提高通行能力。當有人行橫道時,停車線應布置在人行橫道線后至少1m處,并應與人行橫道平行。

                              2、非機動車交通組織

                              在交叉路口,非機動車道通常布置在機動車道和人行道之間。在交叉口內,在一般車流量下非機動車隨機動車按交通規則在右側行駛,不設分享設施。當車流量較大時,可采用分隔帶將機動車懷非機動車分享行駛,減少相互干擾。 


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